SENT dla odzieży i obuwia od 17 marca 2026 r. Aktualizacja – stan na 5 maja 2026 r.

Like Don't move Unlike
 
1

Na dziś nadal obowiązują podstawowe progi objęcia SENT dla odzieży i obuwia: ponad 10 kg brutto dla towarów z działów 61 CN i 62 CN, ponad 10 kg brutto dla CN 6309 00 00, ponad 20 sztuk obuwia z działu 64 CN (z wyłączeniem CN 6406) oraz ponad 10 kg brutto dla przesyłek mieszanych obejmujących towary z co najmniej dwóch działów 61/62/64. PUESC w aktualizacji z 30 kwietnia 2026 r. nadal wskazuje właśnie te progi jako obowiązujące, równolegle wymieniając aktualne wyłączenia, w tym m.in. fakturę dla przewozów rozpoczynających się w Polsce, status AEO lub umowę o współdziałanie, paczki pocztowe, paczki rejestrowane do 31,5 kg oraz określone modele fulfillmentowe.

Jednocześnie 27 kwietnia 2026 r. Ministerstwo Finansów i Gospodarki opublikowało projekt rozporządzenia nr 42/2026. Oficjalnie potwierdzony na gov.pl zakres tego projektu dotyczy wyłączenia z obowiązku zgłaszania do SENT przewozu odzieży i obuwia przez mikroprzedsiębiorców wpisanych do CEIDG. W oficjalnym komunikacie MF nie wskazano natomiast, aby projekt ten już zmieniał ustawowe lub rozporządzeniowe progi 10 kg i 20 sztuk.

W przestrzeni publicznej pojawiły się także dalej idące zapowiedzi liberalizacji. Według relacji prasowych z wypowiedzi wiceministra, rozważane jest zwiększenie progów do 300 kg albo 300 sztuk obuwia przy przewozach na odległość 50 km. Na obecnym etapie należy jednak traktować to jako zapowiedź kierunku zmian, a nie jako obowiązujące prawo. Dla praktyki wdrożeniowej ma to zasadnicze znaczenie: do czasu publikacji konkretnego aktu normatywnego nie ma podstaw do zaprzestania zgłoszeń na bazie samych zapowiedzi medialnych.

Co robić w okresie przejściowym

W okresie przejściowym, tj. między publiczną zapowiedzią zmian a wejściem w życie nowego aktu prawnego, najbezpieczniej przyjąć zasadę pełnej zgodności z aktualnie obowiązującym stanem prawnym. Oznacza to, że transport przekraczający obecne progi powinien być zgłaszany do SENT, chyba że już dziś mieści się w jednym z obowiązujących wyłączeń, np. w wyłączeniu dla przewozu z fakturą przy art. 5, dla podmiotu posiadającego status AEO, dla operatora pocztowego, dla paczki rejestrowanej do 31,5 kg albo dla modelu fulfillmentowego z partnerem posiadającym AEO lub umowę o współdziałanie.

Z punktu widzenia organizacyjnego warto jednak już teraz prowadzić podwójną kwalifikację przewozów. Po pierwsze, każdy transport powinien być oceniany według obowiązujących dziś reguł. Po drugie, równolegle warto oznaczać te przewozy, które potencjalnie mogłyby wejść do przyszłych uproszczeń, w szczególności przewozy lokalne, krótkodystansowe oraz realizowane przez mikroprzedsiębiorców. Taka praktyka nie zmienia aktualnych obowiązków, ale pozwala przejść na nowy model natychmiast po ogłoszeniu zmian, bez ryzyka przedwczesnego „wyłączenia” SENT w sytuacji, gdy prawo jeszcze się nie zmieniło. Taki sposób działania wynika z zestawienia obecnie obowiązujących progów, oficjalnie opublikowanego projektu dla mikroprzedsiębiorców oraz publicznie zapowiedzianej liberalizacji.

W praktyce oznacza to również potrzebę przygotowania pakietu dowodowego na wypadek szybkiej zmiany przepisów. W szczególności warto już teraz gromadzić dokumenty potwierdzające status mikroprzedsiębiorcy w CEIDG, wdrożyć jednolitą metodę ustalania odległości przewozu, jeśli finalnie pojawi się kryterium 50 km, a także uporządkować dowody korzystania z obecnych wyłączeń, w tym faktury lub dane KSeF dla przewozów z Polski, dokumenty operatora pocztowego albo doręczyciela paczek oraz dokumentację partnera fulfillmentowego posiadającego AEO albo umowę o współdziałanie.

Najbardziej konserwatywna, a zarazem najbezpieczniejsza formuła na ten okres brzmi następująco: do dnia wejścia w życie nowych przepisów firma działa według obecnych progów i obecnych wyłączeń; dopiero po ogłoszeniu nowego aktu prawnego aktualizuje matrycę decyzyjną, instrukcje magazynowe i checklisty logistyczne. Sama zapowiedź zmian, nawet publicznie komunikowana, nie daje jeszcze bezpiecznej podstawy do zmiany praktyki rozliczeniowej czy transportowej.

Zachęcamy również do obserwowania naszego Facebooka, gdzie prezentujemy na bieżąco aktualne i najciekawsze aspekty prawa podatkowego i nie tylko – LINK

Oraz do dołączenia do grupy dyskusyjnej na temat CITu Estońskiego, gdzie odpowiedzi udzielają specjaliści z Stowarzyszenia Podatników Estońskiego CIT – LINK


W celu uzyskania szczegółowych informacji dotyczących oferty POROZMAWIAJMY O PODATKACH prosimy o kontakt z kancelaria poprzez:

  • tel.: +48 534 312 775,
  • e-mail: kancelaria@porozmawiajmyopodatkach.pl,
  • skorzystanie z formularza kontaktowego.

Administracja naszej kancelarii w sposób zindywidualizowany określi zakres merytoryczny przedstawionej sprawy oraz złoży propozycję współpracy w przedmiotowym zakresie.

Autor

Adrian Stochmal

Doradca podatkowy (numer wpisu 14718), agent celny (numer wpisu 017886), doktorant na wydziale nauk prawnych, partner w spółce doradztwa podatkowego IPSO FACTO oraz agencji celnej WMP Cło. Członek założyciel Stowarzyszenia Podatników Estońskiego CIT, autor serii książek pt.: "Zrozumieć Estoński CIT", wieloletni członek zarządu w spółce z branży energetycznej, wykładowca akademicki w Wyższej Szkole Bezpieczeństwa w Poznaniu przedmiotów w zakresie prawa celnego i podatkowego. Uczestnik projektu “Dialog z biznesem” prowadzonego przez Ministerstwo Finansów w kontekście CIT Estoński na etapie wdrażania i konsultacji ryczałtu od dochodów spółek. Absolwent studiów magisterskich na wydziale ekonomii Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach w zakresie finansów i rachunkowości, studiów podyplomowych na wydziale prawa i administracji Uniwersytetu Łódzkiego w przedmiocie prawo podatkowe oraz Wyższej Szkole Bezpieczeństwa w Poznaniu w przedmiocie agent celny. Autor licznych, także książkowych publikacji podatkowych, w tym artykułów zamieszczanych w branżowym kwartalniku "Doradca podatkowy", blogów www.oclijsie.pl oraz www.porozmawiajmyopodatkach.pl. Trener w zakresie prawa podatkowego, celnego i rachunkowości.